Innovatieve projecten en duurzame investeringen

Van restwarmte tot waterstofsleepboten, van circulaire chemie tot slimme infrastructuur, de haven en zijn bedrijven zetten zich in voor een duurzamere toekomst met innovatieve projecten en investeringen.

Port Affairs Investeringen & concessies Duurzaamheid & Innovatie

Restwarmte voor Boortmalt

Het Warmtenet Antwerpen Noord is in gebruik genomen. Een pijpleidingentraject doorheen de Antwerpse haven koppelt de site van Indaver Antwerpen met mouterij Boortmalt, de grootste ter wereld. Vanaf nu ruilt Boortmalt aardgas en warmtekrachtkoppeling (WKK) in voor restwarmte van Indaver om mout te produceren.

"Het warmtenet van Warmtenetwerk Antwerpen Noord leidt vandaag tot een reële vermindering van CO₂-emissies, en dat dankzij de samenwerking tussen haven, industrie en stad. Het engagement op lange termijn en de constante warmte-uitwisseling tussen industriële bedrijven in de Antwerpse haven zoals Indaver en Boortmalt maken de ontwikkeling van een groter warmtenet mogelijk. Hierdoor kunnen ook scholen, grote gebouwen en 3200 woningen in Antwerpen, op termijn, op een klimaatvriendelijke manier van warmte voorzien worden. Als enige warmtenetwerk in België, biedt het net bovendien de mogelijkheid voor toekomstige uitbreidingen met extra warmteleveranciers en -afnemers. We zijn dan ook trots op deze belangrijke stap in de energietransitie”, aldus Jacques Vandermeiren, ceo Port of Antwerp-Bruges.

Warmtenetwerk Antwerpen Noord levert restwarmte van Indaver aan Boortmalt voor de productie van mout.

Investering BASF

BASF neemt haar uitgebreid geïntegreerd complex voor ethyleenoxide en derivaten op de Verbundsite van Antwerpen in gebruik. De totale investering, die meer dan €500 miljoen bedraagt, omvat een tweede ethyleenoxide-installatie, inclusief de nodige capaciteit voor rein ethyleenoxide.

Naast ethyleenoxide omvat de investering ook productiefaciliteiten voor alkoxylaten. Dit zijn ethyleenoxidederivaten die worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, zoals detergenten en reinigingsmiddelen, alsook in de automobielsector en bouwindustrie.

Evonik sluit aan bij ECLUSE

De werken aan de tunnel, die stoomnetwerk ECLUSE van linker- naar rechteroever van de Schelde zal brengen, zijn gestart. Via deze tunnel zal ECLUSE de gerecupereerde energie van de waste-to-energy installaties van Indaver en SLECO onder de vorm van stoom transporteren tot bij specialty chemicals bedrijf Evonik.

Sleutelrol voor energietransitie en circulaire economie voor klimaatneutrale haven in 2050

Op haar locatie in Antwerpen, nabij de Tijsmanstunnel, heeft Evonik momenteel een aanzienlijke behoefte aan stoom, die wordt ingevuld door het verbranden van aardgas. Door zich aan te sluiten bij ECLUSE, kan Evonik deze fossiele brandstof significant verminderen. De hoeveelheid aardgas die hierdoor wordt bespaard, komt overeen met het jaarlijkse verbruik van meer dan 38.000 gezinnen. De overstap naar stoom van ECLUSE zal ook resulteren in het vermijden van jaarlijks 100.000 à 150.000 ton CO2-emissies.

De ECLUSE-tunnel wordt gerealiseerd dankzij een samenwerking tussen verschillende private en publieke partners: Indaver, FINEG, SLECO, Maatschappij Linkerscheldeoever, Port of Antwerp-Bruges en Water-Link. Het project krijgt steun van de Vlaamse overheid.

Bruggen Albertkanaal verhoogd

Met de afbraak van de ‘bananenbrug’ in Wijnegem zijn alle bruggen over het Albertkanaal verhoogd. De Vlaamse Waterweg sluit hiermee het grootschalige project rond de belangrijkste economische waterweg in Vlaanderen af. Jaarlijks wordt zo’n 40 miljoen ton aan goederen vervoerd over het Albertkanaal, het equivalent van 2 miljoen vrachtwagens. De Vlaamse Waterweg nv verhoogde stelselmatig alle bruggen over het Albertkanaal tot een hoogte van 9,10 meter. Hierdoor is het kanaal nu bevaarbaar voor binnenvaart met vier lagen containers. Dit vergroot de capaciteit van het kanaal en maakt het een nog aantrekkelijker alternatief voor transport over de weg.

Hydrotug in vaart

Port of Antwerp-Bruges en CMB.TECH hebben de Hydrotug 1 in gebruik genomen, de eerste sleepboot ter wereld die vaart op waterstof. Deze baanbrekende ontwikkeling draagt bij aan de inspanningen van Port of Antwerp-Bruges om de eigen vloot groener te maken en tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. De Hydrotug 1 bevestigt de internationale voortrekkersrol van CMB.TECH in de transitie naar schepen aangedreven door een milieuvriendelijke brandstof.

Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges: "Waterstof is een van de sleutels tot een economie en samenleving met een minimale impact op het klimaat. Als zodanig is het één van de grondstoffen, energiebronnen en brandstoffen van de toekomst. Port of Antwerp-Bruges wil zijn potentieel ten volle benutten en engageert zich als actieve pionier in de waterstofeconomie op Europese schaal. Met de Hydrotug 1, de eerste sleepboot ter wereld op waterstof, willen we een bron van inspiratie zijn én een voorbeeld voor andere havens."

De Hydrotug 1 is de eerste sleepboot ter wereld op waterstof.

Eigen investeringsprogramma

Als wereldhaven en poort naar en van Europa is Port of Antwerp-Bruges een cruciale schakel in de internationale logistieke keten. Daarom staat duurzame groei centraal, niet alleen door investeerders aan te trekken, maar ook door zelf te investeren. De komende tien jaar voorziet de haven daarom een investeringsprogramma ter waarde van €2,9 miljard, onder andere in nieuwe infrastructuur zoals kaaimuren, Nieuwe Sluis Zeebrugge, Royerssluis, vrachtwagenparking s en restgronden op Linkeroever.

Blijf op de hoogte

Automatisch op de hoogte blijven van alles wat reilt en zeilt in de haven? Schrijf dan in op één of meerdere van onze nieuwsbrieven. Je ontvangt de laatste ontwikkelingen en events dan rechtstreeks in je mailbox.

Ontvang nieuws uit de haven