Port of Antwerp-Bruges: een ijzersterk verhaal voor het transport van staal

Port of Antwerp-Bruges is de grootste breakbulkhaven van Europa voor staal. De haven biedt een ongeëvenaarde combinatie van bereikbaarheid, geavanceerde infrastructuur en jarenlange expertise. De gespecialiseerde bedrijven behandelen elke lading staal met de hoogste zorg en efficiëntie.

Community Newsletter Breakbulk Cargo

Breed scala aan staalproducten

Port of Antwerp-Bruges verwerkt een breed scala aan staalproducten, van coils en sheets tot plates, bars, tubes, en pipes. Die komen voornamelijk uit Azië en Europa en vinden hun weg naar bestemmingen wereldwijd, zoals Amerika, andere Europese landen, en Afrika.

In 2023 verwerkten bedrijven in de haven 7 838 441 ton aan metaalproducten, goed voor maar liefst 73% van het totale tonnage aan breakbulk (exclusief RoRo). Dat is zonder het containertransport voor staal gerekend.

Port of Antwerp-Bruges is the largest breakbulk port for steel in Europe.

Hoe wordt het staal getransporteerd?

Staal wordt voornamelijk als breakbulk vervoerd, maar het vindt ook zijn weg in containers. De verschepingsvorm kan je flexibel aanpassen op basis van de beschikbare infrastructuur in de ontvangende havens. Zo beschikt niet elke haven over de juiste kranen of expertise om breakbulkschepen te lossen.

Ook de actuele marktomstandigheden hebben een invloed op de verschepingsvorm. Bij tekorten aan containers of verstoringen in de supply chain verschuift de lading vaak naar breakbulkschepen. In Port of Antwerp-Bruges vind je alle verschepingsvormen terug.

Transporteren van staal kan zowel als breakbulk als per container

Dienstverleners met expertise

Port of Antwerp-Bruges beschikt over een netwerk van expediteurs en scheepsagenten die gespecialiseerd zijn in staaltransport. Zij regelen alles van A tot Z, inclusief het papierwerk voor verzending en de complexe douaneformaliteiten. Daarnaast zorgen surveyors voor kwaliteitscontroles en onderzoeken ze indien nodig schadeclaims voor verzekeraars.

Terminaloperatoren in de haven lossen de staalproducten van het schip, slaan ze op, en verwerken of behandelen het staal. De All Weather Terminal zoals die van Wijngaard Natie biedt het voordeel aan binnenschepen en short sea schepen (tot 10.000 dwt) om hun ladingen in droge omstandigheden te lossen en laten behandelen, ongeacht het weer.

Dankzij de All Weather Terminal kunnen we weersgevoelige lading te allen tijde overdekt behandelen. En dit voor elk transportmiddel, van vrachtwagens over spoor tot shortsea schepen.

Wendy Van Beirendonck,Sales bij Wijngaard Natie

Handle weather-sensitive cargo under cover at all times

Toegevoegde waarde in de haven

Port of Antwerp-Bruges biedt een breed scala aan diensten zoals het wegen en labelen van het staal of het in- en uitpakken van containers. Daarnaast bieden de staalservicecentra semi-industriële diensten aan, waaronder snijden, coaten en stralen. Een one-stop shop met een totaalpakket aan diensten.

“De slitting centra zijn een mooi voorbeeld van toegevoegde waarde. Na overslag bij Zuidnatie worden de coils op dezelfde terminal versneden tot slitband, zodat we onze klanten een totaalpakket kunnen aanbieden op één locatie.” - Tore Odegarden, Plant Manager bij Knauf Ceiling Solutions.

Our steel service centres offer semi-industrial services such as cutting, coating and shot-blasting.

Een uniek aanbod aan overzeese verbindingen

Met het grootste aanbod aan breakbulkverbindingen in Europa, is Port of Antwerp-Bruges dé plek om jouw staalgoederen de wereld rond te sturen. Multipurpose rederijen verschepen de goederen overzee met regelmatige maritieme verbindingen naar de hele wereld. Dat zorgt voor extra comfort voor verladers. Je moet namelijk nooit lang wachten op de volgende afvaart naar de bestemming die je kiest.

De strategische ligging van de haven zorgt ervoor dat je eenvoudig toegang hebt tot belangrijke markten zoals Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Bovendien hebben alle staalterminals trimodale toegang tot spoor-, weg- en binnenvaarttransport, wat de efficiëntie en snelheid van jouw logistieke operaties ten goede komt.

De centrale ligging in West-Europa, de expertise van de havenarbeiders en een uitstekende spoorverbinding maken van Antwerpen onze draaischijf naar de VS en Canada.

John Michielssen,Head of Falline and Cargo Operations bij Fednav

Fotoshoot van breakbulk / projectlading op Zuidnatie terminal. Deze foto's zijn allemaal goedgekeurd door Maryse Verlaek.

Regelgeving en normen

De behandeling en opslag van staal is onderhevig aan strikte regelgeving en internationale normen, genaamd CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism). Dat is een systeem van heffingen op de import van producten met een hoog koolstofgehalte, zoals bijvoorbeeld staal, cement, kunstmest of elektriciteit. Hiermee wil de EU ervoor zorgen dat er voor de Europese industrie een level playing field geldt voor alle goederen die worden geïmporteerd naar Europa. Anderzijds legt Europa ook importquota op die kunnen zorgen voor schommelingen in de volumes.

AntwerpXL: Het evenement van het jaar

Elk jaar komt de breakbulk-, RoRo- en heavy lift-sector samen in Antwerpen voor AntwerpXL, hét breakbulkevenement van het jaar. Hier wisselen verladers, expediteurs, rederijen en logistieke bedrijven ervaringen uit en bouwen ze aan hun netwerk voor toekomstige samenwerkingen. Kom jij ook langs tussen 8 en 10 oktober 2024?

Meer info

Dompel jezelf onder in de wereld van RORO, heavy lift cargo en breakbulk op AntwerpXL.

Blijf op de hoogte

Automatisch op de hoogte blijven van alles wat reilt en zeilt in de haven? Schrijf dan in op één of meerdere van onze nieuwsbrieven. Je ontvangt de laatste ontwikkelingen en events dan rechtstreeks in je mailbox.

Ontvang nieuws uit de haven