Gebruik jij Routescanner al bij het plannen van je goederentransport? Met die online tool vergelijk je gemakkelijk de multimodale opties om jouw goederen zo efficiënt en duurzaam mogelijk op hun bestemming te krijgen.
Shauny Ammeloot, Expert Multimodaal bij Multimodaal.Vlaanderen en Johan Abel, Key Accountmanager bij Port of Antwerp-Bruges, gebruiken Routescanner dagelijks op hun werk. Ze vertellen over hun ervaringen met deze tool.
Johan: "Als klant kan je heel snel, transparant en vooral ook kosteloos het intermodale aanbod terugvinden en vergelijken. Je krijgt informatie zoals de transittijd, frequentie en CO2-reductie. De tool geeft ook aan wanneer er geen intermodale oplossing is, dan weet je dat ook. Je kan er ook rechtstreeks prijzen aanvragen bij diverse operatoren via een simpele druk op een knop."
Shauny: "Het grote voordeel is ook dat ze alle modi meenemen. Zo kan je modus-neutraal beslissen welke modus ideaal is voor je goederen. Routescanner geeft ook heel visueel weer hoe die flow in elkaar zit. Van waar tot waar de spoorlijn gaat en waar je de first en last miles met vrachtwagens moet doen."
Johan: "Prijs en transittijd blijven de belangrijkste factoren bij het plannen van goederentransport. Maar daarna denken steeds meer bedrijven aan de duurzaamheid van het transport. Routescanner vermeldt de CO2-reductie van multimodaal transport. Daarmee krijg je als klant meteen een idee. Als dat al snel 30 tot 45% bedraagt kan dat een extra trigger vormen."
Shauny: "Routescanner helpt ons ook om het multimodale aanbod transparanter te maken. Zo helpen we ook de occasionele gebruikers de juiste weg te vinden naar spoor, binnenvaart of shortsea. Want door te kiezen voor intermodaal transport, kom je sowieso duurzamer uit."
Routescanner helpt ons om het multimodale aanbod transparanter te maken.
Shauny: "Heel frequent eigenlijk. Het is onze taak bij Multimodaal.Vlaanderen om zoveel mogelijk kilometers van de weg naar alternatieve modi - binnenvaart, spoor of shortsea - te verplaatsen. We adviseren bedrijven, zoals verladers, in hun zoektocht naar een zo efficiënt mogelijk goederentransport. Daarbij zijn we neutraal en onafhankelijk. We zijn zeker ook niet tegen het wegtransport, maar we weten en vinden dat het anders kan."
"We doen vaak meerdere voorstellen, in functie van frequentie, de dienstverlening, wie er op welke terminal zit, etc. Daarvoor gebruiken we Routescanner. De Vlaamse markt kennen we vanbuiten, maar voor internationaal transport is Routescanner een heel aangename tool. We kunnen logistieke dienstverleners dan ook alleen maar aanraden om hun informatie met het platform te delen."
Johan: "Ik richt me vooral op het ontwikkelen van zakelijke connecties met het achterland. Ik ben het commerciële aanspreekpunt voor klanten en promoot multimodale oplossingen. Ik raad Routescanner dan ook aan iedereen aan, omdat je er alle connecties terug kan vinden.
"Ik sta ook in nauw contact met de ontwikkelaars van Routescanner. Het is belangrijk dat als er nieuwe connecties ontstaan, via spoor, binnenvaart of shortsea, dat die ook gemeld worden. Want als bedrijven zich niet registreren, kunnen ze ook niet gevonden worden op Routescanner. Maar 90 tot 95% van alle operatoren zit er al wel op, dus de tool is redelijk sluitend."
Als klant kan je heel snel, transparant en vooral ook kostenloos het intermodale aanbod terugvinden en vergelijken.
Shauny: "Een eerste voordeel, en ook onze belangrijkste missie, is dat je het fileleed gaat ontlasten door zoveel mogelijk alternatieve modi te gebruiken voor je goederentransport. Vlaanderen is bekend vanwege de filedruk, dus dat is een van de belangrijkste voor ons. Ten tweede is multimodaal transport altijd duurzamer. Wegtransport is interessant voor het voor- en natransport, maar idealiter ga je het grootste stuk met een van die duurzamere modi doen zoals spoor, shortsea of binnenvaart."
"Een derde voordeel is dat het financieel interessant kan zijn voor de bedrijven. Het is een misconceptie dat multimodaal transport duurder is. In 70% van de gevallen komen we op dezelfde prijs uit, of zelfs goedkoper."
"Ten slotte zijn er ook operationele voordelen. Door bijvoorbeeld grote loten containers via inland terminals te vervoeren kan je heel wat druk op het transport nivelleren."
"Bij onverwachte situaties, zoals verkeersopstoppingen, kan je overschakelen op andere transportmodi die niet via de weg verlopen."
"De hoge frequentie aan afvaarten is een belangrijk gegeven voor klanten en hun just-in-time leveringen naar het Verenigd Koninkrijk. We zeggen dat ook tegen de bedrijven: als je ’s ochtends de ferry mist, is er ’s avonds nog wel een. Dat is een uniek argument."
Johan: "Er is ook een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, dat alleen nog maar zal toenemen. Die zullen dus efficiënter ingezet moeten worden, bijvoorbeeld door te focussen op last en first mile transport. Uiteindelijk leidt intermodaal transport ook tot efficiënter gebruik van de bestaande infrastructuur. In de Benelux en Frankrijk is bijvoorbeeld nog voldoende capaciteit beschikbaar op de binnenwateren of op het spoor. Bovendien lopen er voortdurend investeringen in verdere verbeteringen van die infrastructuur. Denk maar aan de recente verhoging van de bruggen boven het Albertkanaal."
Je kan met de Routescanner directe transportverbindingen met Port of Antwerp-Bruges opzoeken. Hier vind je alle verbindingen voor containers, trailers en intermodale units.
Benieuwd hoe Routescanner werkt?
