Nouvelles liaisons ferroviaires avec l'Allemagne et la Hongrie

L'opérateur ferroviaire Lineas et le prestataire de services logistiques ECS lancent une nouvelle liaison ferroviaire entre Zeebrugge et Crailsheim, en Allemagne, une ville située entre Stuttgart et Nuremberg. Le train transporte en moyenne 42 conteneurs trois fois par semaine. Sur une base annuelle, Lineas et ECS retirent ainsi 11 000 camions de la circulation et réduisent les émissions de CO2 dues au transport de quelque 2 600 tonnes par an. Le train transporte des conteneurs ECS et n'est actuellement pas ouvert à d'autres cargaisons. 

À Zeebrugge, le train part du terminal P&O (Leopold II Dam 13, quai 103-109). Cela permettra de relier la liaison aux connexions ferroviaires et maritimes à courte distance existantes. 

• Les conteneurs en provenance de Belgique, de France ou des Pays-Bas peuvent y être déchargés pour être acheminés vers Crailsheim.
• Les conteneurs en provenance du Royaume-Uni, d'Irlande, d'Espagne ou du Portugal qui arrivent au terminal P&O peuvent être transbordés directement sur le train. Lorsqu'ils arrivent au terminal CLdN de Zeebrugge, ils peuvent être aiguillés vers le terminal P&O. 

La nouvelle liaison ferroviaire s'inscrit dans le cadre de l'ambition d'ECS de parcourir 100 millions de kilomètres par an en train d'ici 2030. Pour ce faire, ils utilisent une nouvelle méthode de chargement et de déchargement qui garantit des temps de chargement minimaux. Ils détèlent le groupe de wagons complet et prennent immédiatement un groupe de wagons chargés. Ainsi, le train parcourt les 751 kilomètres du trajet en 24 heures, avec une très grande ponctualité.

ÖBB Rail Cargo Group (RCG) a mis en service une nouvelle liaison ferroviaire entre Anvers et Duisbourg en septembre. Le train fait partie de leur réseau TransFER et relie ainsi Anvers à la région Rhin-Ruhr. Le train propose deux allers-retours par semaine, avec un temps de transit de 7,5 heures. Il y a de la place pour des conteneurs, des wagons complets et des marchandises dangereuses (selon les normes RID). 

Duisbourg et Anvers sont deux nœuds ferroviaires centraux en Europe. Duisbourg est le plus grand port intérieur d'Europe et une plaque tournante dans la région de la Ruhr. Anvers est l'un des principaux ports maritimes d'Europe et une porte d'entrée vers les marchés internationaux. En reliant la région industrielle Rhin-Ruhr à l'industrie anversoise, RCG crée un transport sans rupture vers et depuis la Scandinavie, l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et toute la région du sud et du sud-est de l'Europe.

Cette nouvelle liaison s'ajoute à la liaison TransFER Linz-Scandinavie-Wels existante, qui transporte des marchandises de Duisburg/Rheinkamp vers Malmö. Les heures de départ et d'arrivée sont ainsi parfaitement coordonnées. Outre cette nouvelle liaison, le TransFER Linz-Duisburg-Wels existant passera également de six à huit trajets par semaine. 
 

En octobre, ÖBB Rail Cargo Group a mis en place une nouvelle liaison entre Zeebrugge et Budapest. Il s'agit de la première liaison ferroviaire entre Zeebrugge et la Hongrie. Le train relie le terminal P&O de Zeebrugge au terminal BILK de Budapest. 

Avec trois allers-retours par semaine, cette liaison ferroviaire offre une grande flexibilité et des possibilités de planification. Il s'agit d'un train ouvert, transportant des conteneurs et d'autres unités de chargement intermodales. Ainsi, toutes les unités de chargement grutables, telles que les conteneurs de 20, 30, 40 et 45 pieds et les caisses mobiles de 25 et 45 pieds, peuvent être transportées sans problème, de même que des marchandises dangereuses selon les normes RID.

Cette nouvelle liaison ferroviaire permet également de relier facilement Budapest à Istanbul. De ce fait, les flux de marchandises en provenance de l'Europe du Sud-Est et de la Turquie trouvent facilement leur chemin vers Zeebrugge via Budapest et, de là, vers le Royaume-Uni.
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